一般生产线上的活塞都是圆柱形的。根据不同柴油机的工作标准和规定，活塞本身有多种结构。一般来说，活塞小工具分为三个部分:头顶部，轴颈和活塞销座。顶部是指活塞的顶部和心轴的一部分。

　　活塞生产线

　　生产线中活塞的顶部在于发动机燃烧室的调节，顶部选择坡顶或靠近坡顶的设计方案有利于减少活塞与高温蒸汽的总接触面积，使地应力分布均匀。大多数汽油发动机使用斜顶活塞，而一些柴油发动机提高点火效率，将燃烧和爆炸降低到较低水平，以便更好地混合气体生成。活塞的顶部必须具有复杂的外观，并且设置一定深度的凹痕作为发动机燃烧室的一部分。

　　生产线上活塞机器设备的凹槽称为芯轴，用于安装活塞环。活塞环的作用是密封，避免蒸汽泄漏，防止汽车机油进入发动机燃烧室。活塞轴颈是指活塞的下一部分，它的作用是在反复运动中尽可能保持活塞的垂直姿态，也就是活塞的导向部分。

　　生产线上活塞轴颈的出现是有讲究的，尤其是轿车等轻型新能源客车。设计者经常在考虑柴油机的结构和特性时考虑活塞轴颈，以使柴油机尽可能地紧凑和稳定。

　　生产线的活塞销座根据活塞销与曲轴连杆的连接，是支撑活塞的一部分，位于活塞轴颈的顶部。高速柴油机活塞销座的独特性在于，销座孔不一定与活塞在同一中心线平面上，而是可以稍微偏向一侧。

　　在生产线中，活塞排列做功时，活塞接触缸壁偏置的一侧，这样活塞改变方位到下止点后，活塞接触缸壁的水平会降低，从而降低柴油机的噪声。